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蝸輪減速機故障預(yù)防及解決方案 蝸輪減速機故障預(yù)防及解決方案： 確保組裝質(zhì)量。為了確保組裝質(zhì)量，工廠購置和自制了一些工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，避免出現(xiàn)用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡可能選用原廠配件和成對更換;組裝輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，選用H7/k6,D>50mm，選用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅油，維護空心軸，防止磨損銹蝕，防止結(jié)合面積垢，維修時難拆卸。
當客戶選擇蝸輪減速機時，重要的決策標準之一是齒輪減速器的成本與從輸出軸產(chǎn)生的扭矩量之間的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速器是成本與扭矩比較好的。蝸輪減速機的成本競爭力的一個主要因素與齒輪減速器的總傳動比有關(guān)減速器總的輸入齒輪齒數(shù)比輸入齒輪齒數(shù)導致輸出齒輪齒數(shù)一轉(zhuǎn)。大多數(shù)蝸輪減速機制造商在單級齒輪傳動中可提供高達60 : 1的傳動比,而少數(shù)蝸輪減速機制造商可提供更高的傳動比。在多級減速器中不需要。通常是60 : 1個斜齒輪或斜齒輪減速器具有3個齒輪傳動級,而蝸輪減速機則具有1個齒輪傳動級。齒輪、軸承和軸是整套齒輪減速器中昂貴的零件。通過減少這些組件,蝸輪蝸桿減速器的成本比其他類型的齒輪減速器的成本更低。
蝸輪減速機的前后也是對稱結(jié)構(gòu)。前后兩個安裝法蘭完全相同，提供了前后方向的安裝平面、止口和螺紋孔。采用這種方式安裝時，整個蝸輪減速機可懸掛在用戶的輸入軸或輸入法蘭之上(一般采用鋁合金作箱體以減輕重量)。這種安裝方式特別適用于將蝸輪減速機裝在生產(chǎn)線的側(cè)面。這樣省去了鏈、膠帶等中間傳動環(huán)節(jié)，不但節(jié)省了費用，而且生產(chǎn)線美觀、整齊，方便維護。
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