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蝸輪減速機設備中的激振力有：電機傳遞扭矩產生的力；減速機轉子殘余不平衡力；減速機齒輪的嚙合作用力。而支撐系統(tǒng)的剛度，有以下影響因素：蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承；減速機本體的安裝情況；減速機支座剛度，其中對剛度有直接關系的是蝸輪減速機各轉軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機振動較高的主要原因為：蝸輪減速機轉軸存在有不平衡量和減速機基座剛度差。 為減小蝸輪減速機轉軸系統(tǒng)的不平衡力和加固減速機基座。檢修中，發(fā)現(xiàn)蝸輪減速機側靠背輪處有嚴重積煤現(xiàn)象，這是產生大不平衡量的要因，同時對蝸輪減速機基座進行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動后，減速機各向振值小于0.06mm，達到了消振目的。
建立相應的潤滑維護制度。工人通過潤滑工作“五定”原則，對蝸輪減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期維護，當工作中發(fā)現(xiàn)油溫明顯上升，溫度升高超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉和出現(xiàn)不正常的噪音等現(xiàn)象時，要馬上停止使用盡快檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。蝸輪減速機加油時，要注意油量和安裝位置要保持一致，確保減速機得以合理的潤滑。
蝸輪減速機維修拆解和安裝注意事項 蝸輪減速機保證裝配質量?？少徺I或自制一些工具，拆卸和安裝蝸輪減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。 潤滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使蝸輪減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。
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