käyttäjältä Jyri Väätäinen
Tampere: Joukkoliikenteen hintoja ei tarvitse nostaa
Heinäkuu 2, 2008 kohteessa Sekalaista käyttäjältä Jyri Väätäinen
Tampereella puhutaan tällä hetkellä erityisen paljon siitä, että täytyykö joukkoliikenteen hintoja nostaa ylöspäin. Joidenkin mielestä tässä asiassa on jotakin hyvää, jotkut taas ajattelevat sillä tavalla, että joukkoliikenne pitäisi olla maksutonta. Tässä artikkelissa yritän selvittää asian ja erityisesti haluaisin esittää oman mielipiteeni tämän artikkelin avulla. Polttoaineen hinnat nousevat ja siten linja-autojen polttoainekustannukset ovat nousseet jatkuvasti – lippujen hinnat ovat kuitenkin pysyneet samoina jo pitkään.
Kertalippu maksaa esimerkiksi kaksi euroa. Tampereen joukkoliikenne on hyvä ja hintojen perusteella jopa edullista. Nyt tätä edullisuutta halutaan kääntää kalliimmaksi. Joku taas on sitä mieltä, että joukkoliikenne tulisi olla maksutonta kaikille. Onko tässä mitään järkeä? Itse olen sitä mieltä, että hintojen tulisi olla samat jatkossakin, koska näin varmistetaan se, että jo olemassa olevat käyttäjät tulevat matkustamaan jatkossakin sinisien linja-autojen kyydeissä. Kaupungin tukiraha joukkoliikenteelle tulisi omasta mielestäni olla suurempi Helsingin kaupungin tapaan.
Minua kummastuttaa joukkoliikenne maksuttomaksi -ajatus. Kuka maksaisi joukkoliikenteestä aiheutuvat polttoainekulut jos joukkoliikenne tulisi olemaan maksutonta? Nyt tärkeintä ei ole se, että alennetaan hintaa vaan se, että pidetään hintaa samana myös jatkossa. Mitkään tunnelit eivät auta autoruuhkien purkamisessa. Autoja on liikaa ja Tampereen tiet eivät pysty palvelemaan kaikkia näitä autoja kattavalla tavalla.
Jotain on kuitenkin tehtävä, koska autoilu on saatava minimaaliseksi. Joukkoliikenteen suosiota tulisi sen sijaan edistää. Tällä hetkellä tämä on mahdotonta, sillä näin kesäaikaan monet linja-autot ovat täpötäydet ja tämäkö on sitä palvelevaa joukkoliikennettä? Minusta joukkoliikenteen käyttöä tulisi edistää ja täpötäysillä linja-autoilla tuskin joukkoliikenteen suosiota paranneta. Jos siis Tampereen joukkoliikenne haluaa menestyä jatkossa paremmin, niin on heidän tarjottava enemmän palvelua.
Esimerkiksi kesäaikaan monet linja-autot kulkevat vain kaksi kertaa tunnissa ja suurin osa näistä ovat täynnä jo linjan keskitienoilla. Ei tällainen tule toimimaan siinä mielessä, että tarvittavaa linjaa saa odottaa, koska liikennöintiaikoja vähennetään kesäajaksi ja tämän sitten pitäisi palvella joukkoliikenteen käyttäjiä? Itse olen sitä mieltä, että kesäaikaan joukkoliikenteen käyttöä pitäisi edesauttaa – ei estää. Nykyään kesäaikataulujen liikennöintiajat ovat niin niukat, että itse kuljen mieluummin polkupyörällä.
Omasta mielestäni myös kesäisin joukkoliikenteelle löytyisi käyttöä. Tällä hetkellä Tampereen joukkoliikenne ei suosi joukkoliikennettä kesäaikaan, koska linjojen liikennöintiaikoja on supistettu niin minimaalisiksi, että tässä vaiheessa useimmat mieluummin astuvat oman auton rattiin tai polkupyörän kyytiin. Myös kesäaikaan tilanteen tulisi kuitenkin olla nimenomaan toisinpäin eli lisää liikennöintiä ja hintoja ei tarvitse siis edelleenkään nostaa. Tällä hetkellä joukkoliikenteen käyttö kesäaikaan maistuu lähinnä puulta.
Tässä blogissa ärsyttää sama asia, mikä monissa amerikkalaisissa oppi- ja tietokirjoissa. Asiat selitetään liian pitkästi. Samat asiat toistuvat eri kappaleissa ja lopuksi ne vedetään vielä yhteen, vaikkei sille lyhyissä blogikirjoituksissa välttämättä olisi tarvetta.
Tämä artikkeli on mielestäni hyvä esimerkki siitä, mitä tarkoitan. Kokeilin kesäpuhteiksi editoida kirjoituksen tiiviimmäksi ja tulos on ohessa. Aikaa meni noin vartti.
***
Tampereella keskustellaan tällä hetkellä siitä, pitäisikö joukkoliikenteen maksuja korottaa. Hinnat ovat pysyneet samoina jo pitkään, vaikka esimerkiksi linja-autojen polttoainekustannukset ovatkin nousseet jatkuvasti. Korotuksilla on kannattajansa, sillä ovathan hinnat palvelutasoon nähden suorastaan edullisia. Esimerkiksi kertalippu maksaa kaksi euroa. Toisaalta jotkut ovat sitäkin mieltä, että joukkoliikenteen pitäisi olla kokonaan maksutonta.
Itse olen sitä mieltä, että nykyinen hintataso on hyvä. On tärkeä pitää nykyiset käyttäjät sinisten linja-autojen kyydeissä jatkossakin. Kaupungin tuki joukkoliikenteelle voisi siten olla suurempikin, kuten Helsingissä. Ajatus maksuttomuudesta sen sijaan kummastuttaa minua. Kuka maksaisi polttoaine- ja muut kulut? Hintojen alentaminen ei nyt ole olennaista, mutta ei niitä toisaalta pidä nostaakaan.
Autoilu olisi saatava vähenemään. Mitkään tunnelit eivät auta, sillä autoja vain on liikaa. Joukkoliikenteen edistämisen kannalta kesäajan harvennetut vuorovälit ovat selvä heikennys. Joitakin vuoroja ajetaan vain kahdesti tunnuissa, ja linja-autot ovat täpötäysiä jo linjojen keskivaiheilla. Hintojen alentamisen sijaan olisikin parannettava palvelutasoa. Kesäaikaan liikennöinti on niin niukkaa, että ainakin itse kuljen matkat mieluummin pyöräillen.
Joukkoliikenteen olisi palveltava käyttäjiä myös kesäaikaan. Tampereen kesäliikennöinti maistuu kuitenkin lähinnä puulta.
***
Voi tietysti olla makuasiakin, mistä pitää. Mutta minusta tuossa tiivistelmässä on kaikki olennainen sisältö, eikä asiasisältökään huku tekstimassaan. Ei niitä samoja pointteja tarvitse kierrättää moneen kertaan kuin biisejä Radio Novan soittolistalla…
Itse asiasta olen melko lailla samaa mieltä. Tosin jos joukkoliikenteen heikentäminen kannustaa kevyen liikenteen käyttämiseen, niin sehän on hyvä asia niin ympäristön kuin kansanterveydenkin kannalta.
Olet oikeassa asian suhteen. Kirjoittajana tykkään kuitenkin kirjoittaa tekstiä tällä tapaa. Ymmärrän hyvin pointtisi, että asiat voidaan selittää tiiviimmin. Itselleni on tullut kuitenkin tapa kirjoittaa asiat hieman laajemmin. Kirjoittajia on erilaisia ja itse kirjoitan omalla tavalla.
Asia on minulle tuttu eli tiedän asian olleen jo käsittelyssä kommenteissa muutamaan kertaan. Itselläni tällainen kirjoitus on jonkinlainen tapa. Pieni toisto on minusta aina paikallaan. Asia on oikeastaan tiedossa, että toistoa esiintyy paikoin ja yritän pikkuhiljaa luopua tällaisesta kirjoitustavasta.
Saa nähdä tuleeko onnistumaan. Tapoja kun on yleensä vaikeaa muuttaa ainakin kohdallani. Kevyen liikenteen käyttöön kannustaminen on todella hyvä asia juurikin ympäristön ja kansanterveyden kannalta. Pitää varoa, ettei joukkoliikenteen heikkeneminen kesäaikaan kasvattaisi autoilun määrää. Kiitos kommentista.